Нинди очракларда суднолар компанияләре портларны калдырырга карар итәрләр?
Порт тыгынлыгы:
Озак вакытлы каты тыгызлык:Кайбер зур портларда йөкне артык күп үткәрү, порт корылмалары җитмәү һәм портның эффективлыгы аркасында озак вакыт көтеп торучы суднолар булачак. Әгәр көтү вакыты бик озын булса, бу киләсе сәяхәтләр графигына җитди йогынты ясар. Гомуми җибәрү эффективлыгын һәм графикның тотрыклылыгын тәэмин итү өчен, суднолар компанияләре портны калдырырга карар итәләр. Мәсәлән, халыкара портларСингапурПорт һәм Шанхай порты йөкнең иң зур күләмендә яки тышкы факторлар тәэсирендә каты тыгынлык кичерәләр, суднолар компанияләре портларны ташлап китәләр.
Гадәттән тыш хәлләр аркасында җыелу:Әгәр портларда забастовкалар, табигать афәтләре, эпидемияләрне профилактикалау һәм контрольдә тоту кебек гадәттән тыш хәлләр булса, портның эш көче кискен төшәчәк, һәм суднолар гадәттә йөкне күтәрә алмыйлар. Товар җибәрү компанияләре шулай ук портларны атлау турында уйлаячаклар. Мәсәлән, Көньяк Африка портлары кайчандыр кибер-һөҗүм белән параличланган, һәм суднолар компанияләре тоткарлыклардан саклану өчен портларны калдырырга булган.
Йөк күләме җитми:
Маршруттагы йөкнең гомуми күләме кечкенә:Әгәр дә билгеле маршрутта йөк ташуга ихтыяҗ җитмәсә, билгеле портта броньлау күләме корабның йөкләү сыйфатыннан күпкә түбән. Кыйммәт күзлегеннән караганда, суднолар компаниясе портта тукталуны дәвам итү ресурсларны әрәм итүгә китерергә мөмкин, шуңа күрә ул портны калдырырга карар итәр. Бу хәл кайбер кечерәк, аз мәшәкатьле портларда яки сезоннан тыш маршрутларда еш очрый.
Портның гинтерландындагы икътисади хәл зур үзгәрешләр кичерде:Портның гинтерландындагы икътисади шартлар зур үзгәрешләр кичерде, мәсәлән, җирле сәнәгать структурасын көйләү, икътисадый рецессия һ.б., товарларның импорт һәм экспорт күләменең сизелерлек кимүенә. Товар җибәрү компаниясе шулай ук маршрутны йөк күләменә карап көйли һәм портны калдыра ала.
Корабның үз проблемалары:
Корабның ватылуы яки хезмәт күрсәтү ихтыяҗлары:Кораб сәяхәт вакытында уңышсызлыкка дучар була, аварияле ремонтка яки ремонтка мохтаҗ, планлаштырылган портка вакытында килеп җитә алмый. Әгәр дә ремонт вакыты озын булса, суднолар компаниясе портны калдырып, киләсе сәяхәтләргә йогынтысын киметү өчен туры портка китәргә мөмкин.
Кораб урнаштыру ихтыяҗлары:Корабның гомуми планы һәм урнаштыру тәртибе буенча, суднолар җибәрү компанияләренә кайбер судноларны билгеле портларга яки төбәкләргә тупларга кирәк, һәм кирәк булган урыннарга судноларны тизрәк җибәрү өчен, башта тукталырга планлаштырылган кайбер портларны калдырырга мөмкин.
Форс-мажор факторлары:
Начар һава торышы:Бик начар һава торышындатайфун, көчле яңгыр, көчле томан, туңу һ.б. портның навигация шартларына җитди йогынты ясый, һәм суднолар көймә белән куркынычсыз йөри алмый. Товар җибәрү компанияләре портларны үткәрүне генә сайлый ала. Бу хәл климатка бик нык тәэсир иткән кайбер портларда очрый, мәсәлән, Төньяк портларЕвропа, кышның начар һава торышы тәэсир итә.
Сугыш, политик тәртипсезлек һ.б.:Сугышлар, политик чуалышлар, террористик эшчәнлек һ.б. кайбер төбәкләрдә порт эшенә куркыныч янады, яисә тиешле илләр һәм төбәкләр суднолар белән идарә итү чараларын күрделәр. Кораблар һәм экипажларның куркынычсызлыгын тәэмин итү өчен, суднолар компанияләре бу төбәкләрдәге портлардан качачаклар һәм портларны калдыруны сайларлар.
Хезмәттәшлек һәм союздашлык чаралары:
Альянс маршрутын көйләү:Маршрут макетын оптимальләштерү, ресурсларны куллануны һәм оператив эффективлыкны күтәрү өчен, суднолар компанияләре арасында формалашкан суднолар союзлары суднолар маршрутларын көйләячәк. Бу очракта кайбер портлар оригиналь маршрутлардан чыгарылырга мөмкин, бу суднолар компанияләренең портларны калдыруларына китерә. Мәсәлән, кайбер суднолар союзлары Азиядән Европага зур маршрутларда шалтырату портларын яңадан планлаштырырга мөмкин,Төньяк Америка, һ.б. базар ихтыяҗы һәм потенциал бүлеп бирү буенча.
Портлар белән хезмәттәшлек проблемалары:Әгәр суднолар компанияләре һәм портлар арасында түләүләрне чишү, хезмәт күрсәтү сыйфаты, объектларны куллану ягыннан конфликтлар яки бәхәсләр булса, һәм алар кыска вакыт эчендә хәл ителмәсә, суднолар компанияләре ризасызлык белдерергә яки портларны атлап басым ясарга мөмкин.
In Сенгор логистикасы'сервис, без суднолар компаниясенең маршрут динамикасы белән танышырбыз һәм маршрутны көйләү планына игътибар итәрбез, шулай итеп без алдан чаралар күрербез һәм клиентларга кире кайтырбыз. Икенчедән, суднолар компаниясе портка атлау турында хәбәр итсә, без клиентларга йөкнең тоткарлануы турында хәбәр итәрбез. Ниһаять, без шулай ук клиентларга порттан сикерү куркынычын киметү өчен безнең тәҗрибәгә нигезләнеп җибәрү компаниясен сайлау тәкъдимнәре белән тәэмин итәрбез.
Пост вакыты: 23-2024 октябрь
